上海辰丁自动化设备有限公司

英国诺冠气缸原装

 NORGREN，英国诺冠，是世界的气动产品制造和供应商，为客户提供气动和流体控制解决方案，生产供应全系列的气动控制和自动化产品，均持有ISO9001的质量标准证书。同时，诺冠每年设计并生产成千上万种特殊的产品，以满足客户的特定要求，遍布26个国家的公司在当地均能为客户提供包括气动控制回路设计，气动技术和产品问题的销售技术咨询，专门的应用指导，各个层面的技术支持以及在当地进行常规产品的生产加工。
NORGREN适用行业有：轨道交通、冶金、包装、医疗、汽车、纺织、化工、电力、炼铝、喷墨技术、钢铁、水泥等。
NORGREN的实力体现在：它是多元化的、上成功的IMI集团(15.7亿英镑，约235亿人民币)的一部分，金融实力、稳定性和可靠性都有保证。(IMI是一个动力工程商业公司，专业制造创新产品，向核心市场中的主要用户提供专业的服务。
诺冠Norgren气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统较大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。
诺冠Norgren气缸的优势：
（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。
诺冠Norgren气缸的选用方法：
1、根据所需要的输出力，选择气缸的缸径：气缸的理论输出力可以通过查样本获得。
2、根据工件移动的距离，选择气缸的行程：选择标准行程（要大于工件的移动距离）。
3、根据使用的目的、缸径以及行程选择诺冠Norgren气缸的系列：气缸各系列的特点请参看本站相关文章。
4、根据工件的安装位置、使用方法等，确定气缸的安装方式。气缸的安装方式有基本型、角座型、法兰型、耳环型、耳轴型等。
5、依据用途需要，选择气缸的缓冲形式。
6、选择气缸的磁性开关。
7、选择相关配件，如浮动接头、肘接头等。
性能参数：
诺冠Norgren气缸的性能参数可以从以下几个方面考虑：气缸的瞬态特性、气缸的速度特性、气缸的理论输出力、气缸的负载率、气缸的使用压力范围、耐压性能、环境温度和介质温度、泄漏量、耐久性、气缸的耗气量。
英国诺冠NORGREN具有良好的市场信誉，专业的销售和技术服务团队，凭着多年经营经验，熟悉并了解市场行情，赢得了国内外厂商的支持。下面我们一起去看下诺冠气缸的操作步骤：气缸在使用过程中，设备企业选择适合的气缸型号后，大部份人容易忽识的一些知识点，处理不当将会使气缸使用频出故障！
上海威斯特带代理英国诺冠NORGREN气缸专门为大家整理了十三大注意事项，后一点很重要噢。
一、带磁的两平行气缸注意保持距离
两平行气缸缸筒间距必须大于40mm，否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。
二、磁性开关配线尽量缩短
配线长度对功能使用没有影响，但配线如果太长，在开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，超过5米则必须用触点保护盒。
三、特殊环境下使用注意事项
1.强磁环境要使用带耐强磁场的开关气缸；
2.在灰尘多，有水滴或者油滴的场合，气缸杆侧要使用伸缩防护套；
3.附近有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作；
4.高低温环境下气缸密封圈要选用耐高温或耐低温密封圈。
四、活塞杆万万不能受侧向力
活塞杆只能受轴向的推拉力，千万不要觉得杆粗结实就让它受侧向力，一旦受侧向力，导向杆和缸筒内壁会产生别劲，大大缩短气缸的使用寿命。如果有侧向力的情况，一定要加导向杆或者滑轨辅助，或直接选自带滑轨和导向杆的气缸。自带导向杆和滑轨的气缸一般会比自己更贵一些，但是自带的体积小不少。根据具体情况选择就行。
五、气缸动作处要加防护
气缸很容易伤人，缸径大的直接能让人变残疾甚至死亡，如果机台外侧没有加安全光栅，气缸动作的地方一定要加防护。
六、气缸附加缓冲很重要
当被驱动物体质量大和速度快时，气缸的自身缓冲能力一般是不足的，我们必须外加液压缓冲器或者设置减速回路来辅助减速停止。
七、带导杆的气缸不能当做档点
档点有的阻挡气缸，千万不要认为带导杆的气缸也可以做档点，它是不能承受侧向冲击的，用它做档点用不了几个月，导杆就会松动，造成定位不准。
八、长行程气缸中间要设计支撑
长行程气缸中间应设计支撑来克服活塞杆的下垂，缸筒的下弯，以及震动和外负载给活塞杆带来损伤。
九、充分考虑断电断气情况，气缸误动作造成的影响
尤其是手指气缸，搬运东西的时候，突然断电或者断气，如果没有防护措施，就可能造成搬运物品掉落，砸坏机台或者损伤产品。如果要防止断电造成气缸误动作，可以选择双线圈的电磁阀，它能在断电的情况下保持气缸原本的动作。
十、气缸和电磁阀之间配管不宜过长
气缸和电磁阀之间配管太长，会导致气体不容易排出更换，时间久了容易结露。
十一、震动场合防松
若气缸用于工作高度高，震动大的场合，设计，安装螺钉和各个连接环节要注意防松。
十二、气缸润滑
现在的气缸一般都是预加了润滑脂的，所以无需加油润滑油。但一旦加了润滑油，就不能停止供油，因为预加的润滑脂有可能被冲洗掉，不给油会导致气缸动作不良。
十三、单轴气缸的轴会旋转（注意）
除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这有可能会造成活塞杆头部螺栓连接松动。
一、曲柄连杆机构的检修
1.缸体曲轴箱组的检修
（1）气缸体检修方法。气缸体检修有以下两方面：
1）气缸体破裂的检验 气缸体的破裂多发生在水套薄壁处。检验气缸体破裂的方法有如下几种。
①水压试验：将气缸盖及气缸衬垫装在气缸体上，将盖板装在气缸体前壁进水口处，并用水管与水压机连通，其他水道口均封闭，然后将水压入水套，在284～392kPa的压力下，保持5min无渗漏，用80～90℃的热水进行试验效果更好
②气压试验：在没有水压机的情况下，可向水套内加入自来水，用气泵或打气筒向注入水的水套内充气，借助气体压力检查渗漏部位。为防止水气倒流，试验时应在充气管与气缸体水管接头之间装一单向活门
2）气缸体上下平面的检查 气缸体上平面不平会导致气缸垫损坏，造成气缸漏气、水套内的冷却水进入气缸，严重时会使活塞向上位移受阻。检验气缸体上平面的平面度可用长度大于气缸体长度的刀口尺和厚薄规，将刀口尺放在缸体上平面上，仔细观察如图2-1所示六个部位有否漏光。对漏光处，用塞尺进行检测，其大值为气缸体上平面度的误差。
单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。

1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。

在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，多者已达到16缸。

但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

直列发动机（line engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。

免责声明：文章仅供学习和交流，如涉及作品版权问题需要我方删除，请联系我们，我们会在时间进行处理。

英国诺冠气缸原装