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原装moog伺服阀操作使用
moog伺服阀的工作原理及分类
moog电液伺服阀是电液转换元件，moog伺服阀能把微小的电气信号转换成大功率的液压输出。moog伺服阀其性能的优劣对电液调节系统的影响很大，因此，moog伺服阀是电液调节系统的核心和关键。为了能够正确使用电液调节系统，必须了解moog电液伺服阀的工作原理。
1、moog电液伺服阀结构及工作原理
双喷嘴挡板式力反馈二级电液伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是永磁式力矩马达，由*磁铁，导磁体，衔铁，控制线圈和弹簧管组成。液压部分是结构对称的二级液压放大器，前置级是双喷嘴挡板阀，功率级是四通滑阀。画法通过反馈杆与衔铁挡板组件相连。
力矩马达把输入的电信号（电流）转换为力矩输出。无信号时，衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置，*磁铁在四个气隙中产生的极化磁通是相同的力矩马达无力矩输出。此时，挡板处于两个喷嘴的中间位置，喷嘴两侧的压力相等，滑阀处于中间位置，阀无液压输出；若有信号时控制线圈产生磁通，其大小和方向由信号电流决定，磁铁两极所受的力不一样，于是，在磁铁上产生磁转矩（如逆时针），使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转[工业电器网-cnelc]，使挡板向右偏移，喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大，则右侧压力大于左侧压力，从而推动滑阀左移。同时，使反馈杆产生弹性形变，对衔铁挡板组件产生一个顺时针方向的反转矩。当作用在衔铁挡板组件上的电磁转矩、弹簧管反转矩反馈杆反转矩等诸力矩达到平衡时，滑阀停止移动，取得一个平衡位置，并有相应的流量输出。
滑阀位移，挡板位移，力矩马达输出力矩都与输出的电信号（电流）成比例变化
2、moog电液伺服阀的分类
1） 按液压放大级数可分为moog单级电液伺服阀，moog两级电液伺服阀，moog三级电液伺服阀。
2） 按液压前置级的结构形式，可分为单喷嘴挡板式，双喷嘴挡板式，滑阀式，射流管式和偏转板射流式。
3） 按反馈形式可分为位置反馈式，负载压力反馈式，负载流量反馈式，电反馈式。
4） 按电机械转换装置可分为动铁式和动圈式。
5） 按输出量形式分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。
MOOG伺服阀1988年，MOOG穆格公司飞机部门总裁 Robert T. Brady 被任命为执行官。1989 年的销售额达到了2.82 亿美元。本公司于上世纪 90 年代中期在印度建立了业务。我们的大规模收购是从 Allied Signal 公司购买了后者位于加利福尼亚州托兰斯的飞机业务。到 1999 年底，公司收入超过了6.30 亿美元。
2001年，MOOG公司获得了一份五千万美元的航天飞机翻新合同，并且公司股票从美国证交所转到了纽约证交所。我们是洛克希德公司生产的 F-35 型战机的飞行控制系统设计商及供应商，并且是波音公司787“梦想飞机“计划主要飞行控制部件的提供商。
2004年，公司收入突破9亿美元大关，完成了又一次大规模并购，收购了Litton Poly-Scientific 公司，并将其命名为穆格部件集团(MOOG Components Group)。公司财年销售额突破10亿美元。
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